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內容來自sohu新聞

民間二胎設定資料任何問題免費諮詢新能源整車產銷井噴電機系統五年後或成千億市場

中國上市公司研究院

2015年前8月,中國新能源汽車累計生產12.35萬輛,同比增長3倍。在汽車行業整體產銷量下滑、增長乏力的情況下,新能源汽車可謂“萬綠從中一點紅”。整車產量的高速增長,給新能源汽車上下遊產業鏈也帶來巨大的投資機會,本文主要探討整車和電機的發展

相關公司股票走勢

國新能源
比亞迪
江淮汽車
中通客車
宇通客車

情況。

市場概況

對中國來說,發展新能源汽車具有以下三重戰略意義:實現從汽車大國邁向汽車強國的目標;迎接能源安全的挑戰與實現可持續發展;解決汽車排氣污染治理,解決空氣污染問題。

2015年,新能源汽車出現爆發式增長,無論是中央還是地方,都出臺瞭大量支持新能源汽車發展的政策。這些扶持政策逐步落實之後,新能源汽車發展如虎添翼;在鋰電池、電機、充電等產業鏈環節得到充分發展後,一個成熟的產業鏈佈局為新能源汽車產量的爆發提供瞭現實基礎。此外,“十二五”規劃中提出,到2015年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年,力爭累計產銷量超過500萬輛。在較低的基數下,以政策為催化劑,產業鏈為支撐,未來新能源汽車仍然會維持高速發展。2015年,預計我國新能源汽車的產量約20萬輛,在汽車行業整體中占比不到1%,理論上來說,新能源汽車未來仍有上百倍的增長空間。

隨著國傢新能源汽車產業支持政策的不斷落實,未來5年新能源汽車有望快速放量,從而打開新能源電驅動系統超千億級的市場空間。當前,商用車和乘用車驅動電機系統價格分別約為8.5萬元/套和0.9萬元/套,以此計算,則到2020年點擊系統的年銷售額有望接近290億元。

投資邏輯

新能源汽車的生產涉及到整車、零部件等環節。其中,零部件含鋰電池、充電、電機等細分領域。根據各個行業的特質看投資機會,其順序為:鋰電池〉充電〉電機〉整車。但是,個股的選擇存在明顯不同,因為相關標的彈性決定瞭其投資機會。目前:國傢新能源汽車推廣路徑為“公共領域”帶動“私人發展”。其中,公共領域中會以占比較大的公交車為先導,進而帶動新能源物流、環衛等用車的發展;乘用車將主要根據企業自身經營情況選取。

從整車來看,選取標的主要從以下幾方面考慮:一、產業鏈是否完善,最好能夠全產業鏈佈局,涉及上遊鋰電池資源,甚至下遊充電領域。二、技術是否成熟,或者戰略是否清晰,公司是否已經在新能源汽車佈局良久,有技術積累且戰略堅決。三、公司原有業務與新能源汽車的相關性,突出公司的轉型快和彈性。

從電機來看,因大多公司都是通過轉型而來,之前要麼不生產電機,要麼隻為傳統汽車或者其它領域提供電質電機。對投資標的的選擇,建議從以下幾個方面考慮:一、原有業務與電機的相關性大小,決定轉型能否成功。二、原有業務的體量大小,決定瞭轉型彈性和支持實力。三、新收購的電機標的在行業內的地位,是否有一定的競爭優勢。

相關公司投資看點

比亞迪:公司是新能源汽車龍頭,新能源車銷量去年世界排名第七,是全球唯一具有原材料、電機電控、動力電池、整車、充電樁全產業鏈的跨國企業。2015年6月,比亞迪新能源汽車銷量達到5036輛,同比增2.8倍,環比增25%;其中,“秦”系列銷量為4015輛,同比增加2.8倍,環比增加14%,連續19個月正增長。下半年多款新品將亮相。今年6月還融資150億並實行員工持股計劃,均價55.71元/股。

江淮汽車:今年全年電動車銷量有望達到7000輛以上,純電動車將成為盈利增長主要來源之一。公司再融資募集資金主要投資於新能源汽車產業鏈的整合,有望提升公司新能源汽車競爭實力及單車盈利能力。同時,公司將陸續推出電動輕卡,基於在傳統輕卡的競爭優勢及電動車技術,公司電動輕卡有望在市政環衛及城市物流市場上獲得競爭優勢。2015年電動車盈利貢獻有望達到10%以上,2016年電動車盈利貢獻有望達到20%以上,未來新能源汽車對公司業績貢獻的彈性將會越來越大。

中通客車:新能源客車尤其是純電動輕型公交放量帶動公司業績大幅增長,今年上半年新能源客車產量近2000輛,同比增長4.7倍,其中純電動輕型公交產量近1200輛。考慮到下半年新能源客車市場依舊火爆,公司全年新能源客車銷量5000輛左右。

宇通客車:投資38.6億元建成宇通節能與新能源客車生產基地,投資3.3億元建設國傢電動客車電控與安全工程技術研究中心,成立10億元的新能源產業發展基金。2014年12月,公司收購宇通集團和猛獅客車所持有的精益達100%股權,業務范圍擴展至上遊零部件產業,掌握瞭部分新能源核心零部件技術。公司的新能源客車市場占有率大幅領先,其中插電式混合動力客車市占率在40%左右,純電動客車市占率超過20%;由於新能源客車單價和毛利率均較普通客車高,因此新能源客車銷量的增長將大幅提高公司利潤水平。

萬向錢潮:聯姻上汽合資成立上汽萬向新能源客車有限公司,並在杭州建立生產基地,規劃年產新能源客車5000輛;借助一汽海馬的品牌生產電動汽車,制造萬向普力馬純電動汽車,並已在杭州出租車市場投入運營。此外,參股天津松正,佈局新能源汽車電驅系統,占股10%。天津松正是一傢自主研發、生產新能源汽車驅動電機系統和動力總成的高新技術產業,已成為該領域的龍頭企業之一,目前市場占有率25%左右,行業排名第二。

大洋電機:2015年,公司啟動對上海電驅動的收購,完成後公司將占據國內新能源汽車電控市場約40%份額,成為國內動力總成巨無霸。公司上半年實現營收23.75億元,同比增長4.67%,凈利潤1.48億元,同比增長8.11%;其中,新能源汽車業務營收7919萬元,同比增長433.13%。

方正電機:公司在新能源汽車驅動電機領域佈局已經初步完成,目前正積極進行新能源汽車產業鏈其它領域的外延整合。公司董事會已於7月通過收購浙江科力51%股權的方案,收購上海海能和杭州德沃仕也在順利進行中,已通過公司董事會和股東大會批準,並於7月初進入證監會受理流程。收購完成後,公司將成功轉型新能源驅動電機、柴油機電控系統等汽車核心零部件供應商。2015年7月,公司已收到浙江綠巨能機電科技有限公司總計2000臺的新能源汽車驅動電機訂單,加上與重慶長帆簽訂的10000套純電動汽車驅動電機總成采購合同,表明公司新能源汽車驅動電機業務發展已進入快車道。

信質電機:參股蘇州和鑫,切入新能汽車電機及電控領域。蘇州和鑫是一傢專門從事汽車電機和電控產品研發、生產和銷售的高新技術企業,主要產品涉及新能源汽車電機及其控制系統、永磁同步電機、太陽能及其跟蹤系統類產品等。公司子公司蘇州艾麥參股國際電控領先廠商RMS,完善動力總成佈局。公司積極切入新能源領域,尤其電機領域,未來不排除繼續采取並購方式做大做強的可能。

(研究員:洪新星)來源中國證券網)

(責任編輯：Newshoo)

新聞來源http://business.sohu.com/20150921/n421666959.shtml

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